Участник:Drovosekk/Угольная промышленность Приморья

Материал из MiningWiki — свободной шахтёрской энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Каменный уголь в Приморском крае был обнаружен в 1859 г. в бухте Новгородской (Посьетской) и с 1860 г. началась его добыча. За 1860-1869 гг. было добыто около 200 тыс. пудов. В 1863 г. Н.А. Лопатин, начальник Уссурийской золотоиска- тельской партии, обнаружил крупную залежь бурого угля возле г. Ни- кольска-на-Амуре у с. Ново - Михайловского. В 1867 г. Этолин, заведующий морской частью Владивостокско- го порта, отыскал месторождение каменного угля на левом берегу Суй- фунского лимана, в трех километрах от поселка Речного, и организовал там его добычу (Тавричанское месторождение). Осенью 1868 г. в пос. Речном добыто 3 тыс. пудов угля. Именно 1868 год можно считать началом промышленной разра- ботки угля в Приморье. Работы в пос. Речном длились 3 года, с 1868 по 1870 гг., но были прекращены из-за недостатка людей и большого притока воды. Горно- технические условия Тавричанского месторождения сложные. Шахта силикозоопасная. Породы почвы и кровли склонны к пучению, угли – к самовозгоранию, глубина залегания от 3 до 385 м. При очень примитив- ной технологии добычи (уголь добывали в основном кайлом и лопатой) разработка его не могла иметь шансов на успех. С начала 70-х по 80-е годы XIX в. поиски угля не проводились. Флот заправлялся топливом в Японии, а для населения хватало угля, до- бываемого вокруг Владивостока, главным образом на мысе Песчаном и на северном берегу Амурского залива. В 1884 г во Владивостоке создается Общество изучения Амур- ского края, которое «…поставило своей задачей изучить местную страну, как арену деятельности местного населения…». С этой целью в 1887 г. один из основателей общества Маргаритов организовал экспедицию в район Сучана специально для поисков каменного угля. Первое упоминание о Сучанском угле относится к 1867 г. (охот- ником Краевым было обнаружено обнажение угля). 20 лет спустя побли- зости от этого берегового обнажения у с. Новицкого был обнаружен ка- менный голь. Осенью 1889 г. горные инженеры Д.А. Иванов и П.А. Акимов прибыли на это место и определили промышленные залежи угля, которые в 1888-1894 гг. были вскрыты. В 1893 г. Министерство государственного имущества поставило вопрос о передаче в аренду Сучанского месторождения горному инженеру Н.Н Летуновскому. Были предприняты изыскания для прокладки железной дороги, но все прекратилось в связи с болезнью Н.Н. Летуновского. В 1900 г. при Министерстве финансов, земледелия и государст- венных имуществ была образована особая комиссия, которая определила стоимость строительства шахт и узкоколейки до бухты Находка. Она составила 2414067 р. В 1901 г. во Владивостоке было создано Временное управление по оборудованию Сучанского каменноугольного предприятия во главе с горным инженером А.М. Павловским. 26 декабря 1901 года был заложен ствол шахты №1. К этому времени построили землянки и бревенчатый дом для инженера Френца и штейгеров. В начале 1902 г. в Находку прибыло оборудование: паровой ко- тел, насосы, лебедка, вагонетки. Началось строительство второй шахты. В 1905 г. обе шахты дали 10 тыс. т угля. В июне 1905 г. ввиду захвата шахт японцами разработки прекра- тились и возобновились в конце 1905 г. В это время по распоряжению Главкома была проведена дорога до с. Шкотово, которая должна была служить для военных целей. К началу 1908 г. шахта №1 специализировалась на добыче ан- трацита, №2 - на спекающемся угле. Подъем угля осуществлялся паровыми машинами, для откачки воды имелось три насоса, - один на шахте №1 и два на шахте №2. Для вентиляции имелся большой вентилятор «Сера». Откатка производилась по дековильским путям конной тягой. Для этого на шахте №2 на глубине 53 саженей имелась подземная конюшня на 15 лошадей. Поиски залежей каменного угля велись и в других районах При- морья. Особенно возросла активность с прокладкой Транссибирской ма- гистрали. В 1897 г. канцелярия выдала свидетельства на разведку камен- ного угля более 10 предпринимателям. В 1890 г в Тавричанке после шахт Этолина начал разведочные работы А. Даттан. С 1896 г начал работать рудник Александровский. Впоследствии А. Даттан с американцем Кларксоном, имевшим отвод Новая Надежда, организовали углепромышленное предприятие. В поисках угля по линии Уссурийской железной дороги принял активное участие инженер П.Н. Горлов. В 1894 г. вблизи мысов Марков- ского и Клыкова он нашел выходы четырех пластов каменного угля. Ме- сторождение из трех свит (17 пластов) было названо Свято- Макарьевским. Рудник просуществовал с 1895 по 1902 гг. В 1897 г. П.Н. Горлов открыл Спасское месторождение угля, здесь были заложены 2 шахты.

В 1900 г. комиссия КВЖД при экономическом обследовании края насчитала 36 месторождений каменного и бурого угля, 11 из кото- рых разрабатывались (Подгородненские крепи, Краеугольно-Спассикий рудник – около Кипарисово, Новая Надежда – Тавричанка, Монгугай- ские копи на р. Малый Монгугай, рудник Еленина - у р. Найхэ, д. Мно- гоудобная, Сучанские рудники, Александровский рудник - на севере Амурского залива, копи Д.С. Бородина - вблизи Никольска, копи Анфи- голова – у р. Суйфун, с. Никольск, Свято-Макарьевское месторождение – западный берег Амурского залива). В 1914 г. в год начала Первой мировой войны, управлением го- сударственных имуществ в Уссурийском горном обществе было выдано 37 свидетельств на разведку каменного угля и произведено 9 отводов. Из 51 рудника уголь добывали на 23. Работали зыбунные копи Скидельско- го, Липовецкий, Надеждинский (Новая Надежда), Сучанский казенный и другие. Цена пуда составляла от 6 до 9 к., заработная плата - от 24 до 42 р. В ноябре 1918 г. на техническом факультете Владивостокского высшего политехникума было создано горное отделение для подготовки собственных высококвалифицированных кадров. В 1919 г. политехникум был переименован во Владивостокский политехнический институт, а горное отделение выведено в самостоя- тельный факультет. В начале 30-х годов на предприятиях «Примугля» в восстанови- тельный период был проведен ряд мероприятий по внедрению механиза- ции и обновлению оборудования, но все же предприятия представляли отсталое хозяйство. Быстрыми темпами стал развиваться Артемовский рудник. По- сле национализации копей Скидельского были открыты 3 новые шахты, и в 1927 г. работало уже 5 шахт, механизация была очень слабой. В пе- риод 1927-го по 30-е годы установили первую тяжелую врубовую маши- ну, приобрели 7 электросверл, 8 легких врубовых машин, 2 электровоза легкого типа и 2 - тяжелого, погрузочную машину и электробуры. В 1927 г. трест «Примуголь» переименовали в государственный каменноугольный трест «Дальуголь». В его состав вошли весь Дальний Восток и Читинская область. В 1930 г. 80% угля, добываемого на Дальнем Востоке, приходи- лось на Приморье. Качество угля было на уровне мировых стандартов. Но угля для нужд края не хватало, и в 1930 г. была организована специальная организация «Дальшахтострой», а в 1931 г. началось строи- тельство шахты 6-6 бис, 3-Ц (Артем), «Капитальная» (Тавричанка), №20 (Сучан) Сучанской железнодорожной ветви и АртемГРЭС.

В 1929 г. вступили в строй шахты №2-бис, №6 в Артеме, №2 в Тавричанке, в 1931 г. - №4 и №2/5 в Артеме, №16 – в Сучане, №15 – в Кивде. В 1930 г. на шахтах появились первые отбойные молотки, ко- лонковые лебедки, скреперы, конвейеры, компрессоры. В 1932 г. была открыта Дальневосточная промышленная акаде- мия подготовки руководящих кадров для горнорудной, угольной и лес- ной промышленности. В 1931 г. управляющим трестом назначен рабочий Аллилуев Алексей Степанович. В 1938 г. на месте бывших Липовецких копей, закрытых в 1927 г. из-за нерентабельности, геологи открыли Суйфунское месторождение и были заложены шахты №3 и №4. В 50-е годы шахты оснащались новыми врубовыми комбайнами «Донбасс», ПК-2М, ПК-3М, проходческими – «Горняк». «Мосбас-3», углепогрузочными машинами УПМ-1, ПМП-5, электровозами, навалоч- ными машинами ТНЛ-30. В 50-е годы вступили в строй шахты №8 (Артем), №33 и №34 (Сучан), Сучанская электростанция. Реконструировались шахты №10, 21, 24 (Сучан), №6-6 бис, 3-Ц (Артем). Началась разработка Сурутинского месторождения. В 1962 г. начал действовать Реттиховский угольный разрез. Ве- лись работы по строительству Павловского и Бикинского разрезов. Удалось применить очистные комбайны на шахте «Подгород- ненская». Из-за нарушенности пластов на других шахтах их внедрить не удавалось, и вот тогда возникла идея использовать комбайны ПК-3 на добыче угля. В начале 60-х годов вступила в строй шахта №11 (Артем) и обо- гатительная фабрика в Сучане. На шахтах №24 и №10-16 в Партизанске применен опыт безлюдной выемки угля. В 1966 г. на шахте 3-Ц заработал первый механизированный комплекс. В 1969 г. механизированный комплекс типа МК стали вне- дрять на шахте №11 и №7-7-бис, а с 1970 г. на Майхинском месторожде- нии комплекс ОМКТ. В 1974 г. на этой же шахте комплекс - ОМКТ-8. Уровень механизированной навалки угля на пластах до 350 составлял 80%, а на крутонаклонных – 9,8%. В 1980 году на шахте «Липовецкая» внедрен в работу комплекс КМ-81Э и КМ-87Э, на шахте им. Артема - ОКП-10. Ургальское месторождение включено в состав «Приморскуг- ля» в 1966 г. и в 1985 г. Ургал давал свыше 25% подземной добычи угля. Из-за истощения приморских месторождений подземный способ отодви- гался на второй план.

В 1965 г. на Реттиховском разрезе впервые в мире началось строительство установки для обогащения бурого угля большой влажно- сти ОСП-100, созданной на Карагандинском машиностроительном заво- де. В 1968 г. на разрезе работало 3 шагающих экскаватора. В это время создан участок открытых работ на Липовецком месторождении. В 1967 г. велась добыча угля на Павловском разрезе с помощью экскаватора ЭШ-15-90А. В 1971 г. приступили к строительству Лучегорского угольного разреза. В 1978 г. он давал 1/3 продукции по «Приморскуглю». На открытых работах применялись экскаваторы ЭШ10/70, ЭШ15/90, ЭШ20/90, ЭКГ-5А, ЭКГ-8, ЭКГ-12, ЭКГ-4С, роторные ЭР- 1250, буровые станки СБШ-200 и БелАЗы, грузоподъемностью 27, 40 и 110т [27, 28, 29, 30]. В 1982 г. началось строительство Павловского угольного разреза№2. В 1994 г. в связи с реструктуризацией угольной промышленно- сти началось закрытие убыточных шахт. В 1994 г. была выведена из экс- плуатации шахта «Озерная», в 1995 г. – шахта «Подгородненская», в 1996 году – «Глубокая», «Хасан», «Капитальная» и разрез Реттиховский, в 1997 г. - шахта «Приморская», «Северная», «Дальневосточная», «Смоляниновская», №4 и №5 и основное поле шахты «Авангард», в 1998 г. - шахта им. Артема, шахта «Нагорная», в 2000 г. - шахта «Амурская». Как и по всей стране, происходит переход на более дешевый способ добычи угля – открытые системы разработки. Открываются разрезы Крыловский и Раковский. В настоящее время в Приморском крае ведется добыча угля подземным способом: на ш/у «Липовецком» (Октябрьский р-н), шахте МУП г. Партизанска, шахте Правобережная и шахте Белопадинская (Партизанский р-н); открытым способом: на Павловском разрезе (Михайловский р-н), Крыловском раз- резе, Раковском разрезе (Надеждинский р-н), ЛуТЭКе (Лучегорский раз- рез, Бикинский р-н).


Курбатова Ольга Александровна Харин Анатолий Захарович История развития горной механики http://info.donntu.edu.ua/el_izdan/geolog/news/35_2009-01-19_14-56-36/dvgtu23.pdf