Лисичанский рудник Общества «Любимов, Сольве и Ко»
Лисичанский рудник Общества «Любимов, Сольве и Ко» — каменноугольный рудник в с. Лисичанск (будущий г. Лисичанск, Луганской области), включал шахты «Дагмара» и «Константин Скальковский». Управляющим рудника с 1903 года был Алексеев Антон Гаврилович.
Шахта «Дагмара»[править]
Шахта заложена в Лисьем Буерака (Лисичанске) в 1866 году. Названа она была именем датской принцессы Луизы-Софии-Фредерики-Дагмары, которая в 1866 году сочеталась законным браком с наследником российского престола великим князем Александром Александровичем (Александр III), получив после крещения новое имя и титул - Великая княгиня Мария Федоровна.
На шахте устанавливалось самое лучшее и самое первое на Донбассе оборудование. Для «Дагмары» изготовили паровые воздухоподающую, водоотливную и углеподъемную машины. Для подачи воды был построен водопровод, подающий воду с Донца на высоту 85 метров, и установлены в насосных станциях три двенадцатисильных паровых насоса. Подъемную машину для шахты создал И. А. Тиме. Архитектура надшахтных построек получилась такой удачной, что этим воспользовались почтовые ведомства, и открытка с видом шахты «Дагмара» разошлась тысячными тиражами.
Но в 1870 году на глубине 55 саженей шахту затопило, на откачку воды ушло два года, только в 1873 шахта заработала в полную силу.
После закрытия Лисичанского чугуноплавильного завода в 1880, казна сдала шахту в аренду. В 1890 году вновь забрана в казну и затоплена в связи с неуплатой Ивановым в срок аренды. И только после того как в 1892 году акционерное общество «Любимов, Сольвэ и Ко» взяло шахту в аренду на 30 лет, она исправно работала.
Вскрытие вертикальными стволами, глубина главного ствола — 130 м, разрабатываемый пласт: k8, максимальная глубина разработки — 250м
После революции шахта получила имя Клары Цеткин. Закрыта в 1929 году. После закрытия на территории шахты «Дагмара» была построена автобаза.
Шахта «Константин Скальковский»[править]
В 1891 году Акционерным обществом «Любимов, Сольве и Ко» был построен Донецкий содовый завод. Для обеспечения топливом содового производства обществом была взята в аренду существовавшая в с. Лисичанск казенная шахта «Дагмара». В 1897 году неподалеку от шахты «Дагмара» Общество построило новую шахту, названную «Константин Скольковский».
Уголь транспортировался по канатной дороге до железнодорожной станции Лисичанск на расстояние 1 версты.
В 1924 году шахту переименовали в честь советского партийного и государственного деятеля Рухимовича М. Л., а шахтоуправление в составе шахт «Дагмара» и и Рухимовича назвали Скальковским. В 1927 году шахта вошла во вновь образованное шахтоуправление № 13 (шахты им. Рухимовича, им. Войкова, «Евгеньевка» и «Черноморка»). Вскоре шахтоуправления № 13 и № 14 (им. Мельникова, им. Титова, «Корунд») образовали «Лисичанское объединенное рудоуправление».
Вскрытие вертикальными стволами, глубина главного ствола — 290 м
Разрабатываемые пласты: К2, LI, L2, L4,L6, L7, L8
Максимальная глубина разработки — 420м
Шахта работала до 1941 года. После закрытия на территории бывшей шахты им. Рухимовича был построен Лисичанский ремонтно-механический завод
