Разрез «Тугнуйский»
Разрез «Тугнуйский» — угледобывающее предприятие в Мухоршибирском районе в республике Бурятия. Дочернее предприяитие ОАО СУЭК.
История[править]
Решение о строительстве угольного разреза в долине Тугнуя было принято в 1981 году. ЦК КПСС и Совет Министров СССР тогда постановили, что строительство на границе Читинской области и Бурятии нового предприятия производственной мощностью 9 млн тонн в год должно начаться в 1984 году. В назначенный срок начала строительства на месте будущего разреза высадился первый десант строителей, а через 5 лет с Олон-Шибирского месторождения была отгружена первая тонна угля.
В феврале 1989 года в ПО «Востсибуголь» в связи с завершением предпусковых работ была ликвидирована Дирекция строящегося разреза. И вместо бывшей ДСП был создан разрез «Тугнуйский».
Тугнуйский разрез стал одним из первых добывающих предприятий СУЭК. В сферу интересов компании он вошел в 2001 году. Сегодня это одно из крупнейших промышленных предприятий Бурятии.
Характеристики[править]
Разрез «Тугнуйский» осуществляет разработку открытым способом Олонь-Шибирского каменноугольного месторождения, расположенного в Петровск-Забайкальском районе Забайкальского края и в Мухоршибирском районе Республики Бурятия. Центральная часть месторождения находится в 90 км на юго-восток от г. Улан-Удэ.
Месторождение представлено 21 угольным пластом, из которых промышленное значение имеют 4 пласта (6, 8, 15, 18). Основным рабочим пластом является пласт 18 (64 % всех запасов). Глубина его залегания — от 3 до 169 метров. Пласт 18 является базовым для отработки первой очереди разреза, производственной мощностью 6,5 млн тонн угля в год. Пласты 6, 8 и 15 будут отрабатываться во второй очереди разреза, при достижении производственной мощности 9 млн тонн.
Угли месторождения участка «Центральный» — каменные, марки Д, относятся к группе энергетических, длиннопламенных слабоспекающихся углей. На балансе предприятия числится почти 200000 тысяч тонн запасов.
На разрезе работает самая современная техника: мощные экскаваторы BUCYRUS, KOMATSU, БелАЗы с повышенной грузоподъемностью, также смонтирован новый буровой станок PIT VIPER.
Для вывозки угля используется железнодорожный путь, протяженностью 72 км до Транссибирской железнодорожной магистрали.
