Транспорткопи

Транспорткопи — акционерное общество по эксплуатации угольных рудников для обеспечения топливом железнодорожного транспорта.

«Акционерное Общество эксплуатации угольных копей» (Транспорткопи) создано в июне 1923 года путем передачи нескольких угольных и антрацитовых рудников ГУТа Наркомату путей сообщения (НКПС). «Транспорткопи» получил рудники Байракского и Ровенецкого районов, на базе которых были созданы соответствующие рудоуправления.

Байракский угольный район располагался на протяжении от станции Никитовка до линии Енакиево—Хацепетовка Донецких ж. д. и занимал по простиранию пластов 15,5 верст; в этом районе имелось три рудника:

• Калининский (б. Байракский) существовавший свыше 30 лет, с предельной (при условии выполнения соответствующих работ) годичной добычей в 20 милл. пудов и с общим запасом угля в недрах 1,5 миллиарда пудов. Рудник имел две действующие шахты № 1 и № 2
• Узловой рудник, существовавший с 1916 года, с предельной годичной добычей в 24 милл. пудов и общим запасом угля в недрах 2,5 миллиарда пудов. Действующих шахт три: № 2, № 3 и № 6.
• Кондратьевский рудник, возникший в 1917 году, затем затопленный и восстановленный «Транспорткопями» путем откачки воды в одной из шахт («Толстая»).

Ровенецкий антрацитовый район располагался возле ст. Ровеньки Донецких дорог и состоял из шахт Ровенецкого рудоуправления:

• Любимовской (шахты № 3, 4 и 7),
• Алмазной (ш. № 17 и 18),
• Валентиновской (ш. № 16)
• Михайловской (ш. № 30);

Кроме того имелось два недействующих рудника, б. Венгерова и Тихоновский