Шахты села Завидо-Кудашево
Шахты села Завидо-Кудашево — кустарные шахты «крестьянского типа», работавшие в селе Завидо-Кудашево Добропольского района по долине реки Бык с середины XIX века по 1914 год. Сейчас участок месторождения в районе села Завидо-Кудашево является полем шахты «Терешковской» № 3. Всего на так называемой «Терешковской» перспективе (западнее и северо-западнее Доброполья) были намечены 5 шахтных полей.
Завидовское месторождение каменного угля было открыто в 50-х годах XIX века. В 1857 году здесь уже действовал кустарный угольный рудник, который находился на земле князя С. А. Кудашова и княгини К. И. Кудашовой — 0,5 версты от села Завидово (Завидо-Кудашово), на месте современного села Ракша. Есть устные свидетельства об открытии этого месторождения вследствие борьбы крестьян с сусликами (как будто их норы в тамошней почве были неестественно черными и блистали), но документальных свидетельств о роли сусликов в разработке угля в Завидовом нет. Впрочем, уголь в селе открыл именно местный крестьянин, который в тайне от землевладельцев некоторое время самостоятельно «копал» уголь.[1][2][3][4]
Первоначально уголь на Завидовском руднике князя С. А. Кудашова разрабатывался шурфами и мелкими шахтами, вышедшими на пласт мощностью 1 м. В первой половине 60-х годов XIX века крестьянскими шахтами было добыто 600 пудов спекающегося угля. Месторождение было разведано и вскрыто шурфами в течение 3 верст — от долины реки Бык до ее притока Водяной. Разрабатывался пласт угля под сланцевой глиной на маленькой глубине. При углублении же главного шурфа на глубину более 20 м усилился приток воды, для откачки которой потребовались мощные насосы. Поскольку у владельцев шахт не было средств на переоснащение рудника, работы на последний до 1864 года приостановили. Попытки наладить постоянную добычу угля на данном месторождении другими шахтами, осуществляемыми во второй половине 60-х годов XIX века, не имели успеха. В 70-х годах XIX века Завидовская шахта уже бездействовала. С 1877 года рудником владело Новороссийское общество каменноугольного и железоделательного производств.[5]
В 1884—1914 годах месторождение разрабатывалось кустарными шахтами, владелицей которых была княгиня К. И. Кудашова. Работали на шахтах местные крестьяне. Шахты разрабатывали пласт f1 «Лысогоровский», мощность которого в Завидовом составляла примерно 0,8…1 метр. Глубина разработки угля рудниками княгини составляла 17 метров. Пласт был отработан в северном направлении на 12,8 м, в южном — 25,5 м. Разработке по-прежнему препятствовал повышенный водоприток. Объемы угледобычи были невысокими: первая княжеская шахта, например, обеспечивала добычу угля в объеме не более 15 тыс. пудов в год. На этой шахте отсутствовало даже крепление подготовительных выработок, не говоря уже о поддержке кровли в забоях. Уголь княгиня использовала для собственных нужд, а также продавала по 8 коп. за пуд при себестоимости добычи 4 коп. за пуд. Иногда его отправляли гужом на станции Гришино и Удачное. «Чумацкий» обоз с углем, в которого впрягали волов, шел от Завидового к станциям примерно полтора суток.[6][7][8][9][10]
Добывали уголь в Завидовом не только землевладельцы, его продолжали копать и крестьяне. Так, профессор А. А. Гапеев указывает на размытое место в долине реки Бык между Завидовым и Криворожьем, где нашел и добывал для собственных нужд уголь, выходящий на поверхность, местный кузнец Василий Черкасский.
В 1900 и 1901 годах имели место ходатайства помещиков Бахмутского уезда о строительстве железнодорожных линий от района станции Гришино в направлении станции Гавриловка и разъезда № 14 Малиновка (ныне — станция Дубовое) через район Завидовского месторождения для «оживления добычи». В 1912 году был разработан проект Рудничной железной дороги, где на участке Гришино — Лозовая предполагалась тарифная станция Завидово. К данной станции должны были примыкать подъездные пути от «Завидовских» шахт, разрабатывавших этот участок. Также рассматривалась возможность обустройства у Завидово железнодорожного узла с примыканием линии на Павлоград — Полтава. В 1913 году был разработан проект тупиковой железнодорожной ветви от проектируемой станции Золотой Колодезь линии Краматорска — Гришино (ныне — район Мерцалово) к перспективному Завидовскому месторождению, богатому спекающимся углем. Однако после смерти княгини К. И. Кудашовой в 1914 году добыча на Завидовских приисках прекратилась, и в конце концов в 1914—1916 годах железную дорогу от станции Гришине достроили только до станции Доброполье. [11] [12] [13] [14]
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ Луковенко С. П. (2008). Они были первыми. Очерки из истории Гришинского каменноугольного района 1795—1917 г.г. Красноармейск.
- ↑ Носов А. А. (1-й), Носов А. А. (2-й) (1868). Описание Западной части Донецкого каменно-угольного кряжа. СПб.
- ↑ Гельмерсен Г. П. Донецкий каменноугольный кряж и его будущность в промышленном отношении. Окончание / Геология, геодезия и палеонтология // Горный журнал, № 2, 1865.
- ↑ Подолян В. В. (2009). Слово про Добропілля. Роки, події, люди. Добропілля.
- ↑ Скальковский К. А. Горная и горно-заводская производительность России в 1873 году // Горный журнал, т. III. — 1875.
- ↑ Гапеев А. А. (1927). Геологический очерк Западной окраины Донецкого бассейна. Л.
- ↑ Гуров А. В. (1893). Гидрогеологическое исследование (изучение подземных и родниковых вод) Павлоградского и Бахмутского уездов Екатеринославской губернии в виду обводнения и орошения края, с приложением главы о полезных ископаемых (Отчет Екатеринославскому губернскому земству). Х.
- ↑ Петренко А. Н. (2012). Дореволюционная история сёл Криворожье и Завидо-Кудашёво // Славимо рідний край. Історія окремих сіл Добропільщини. Матеріали історико-краєзнавчої конференції. Вип. 3. Добропілля.
- ↑ Ведомость № 6-й о количестве минерального топлива, отправленного с копей, расположенных по Курско-Харьковско-Азовской, Донецкой и Екатерининской железным дорогам за время с 1-го сентября 1894 года по 1-е сентября 1895 года // Труды XХ Съезда горнопромышленников юга России, бывшего в г. Харькове с 27-го октября по 12-е ноября 1895 года. Х. 1895.
- ↑ Известия Геологического Комитета. 1915 год. Том 34-й, № 2. Пг. 1915.
- ↑ Лутугин Л. И. (1914). Записка о железнодорожных путях для обслуживания Гришинского угленосного района Донецкого бассейна // VII. Доклад Совета Съезда по железнодорожным вопросам / Труды XXXVIII Съезда горнопромышленников юга России. Х.
- ↑ Пояснительная записка к проекту сооружения Рудничной железной дороги (линии Рутченково — Лозовая и Гришино — Павлоград — Полтава). СПб. 1912.
- ↑ Гаевский В. А. (1901). О постройке новых железных дорог // Труды XXV Съезда горнопромышленников юга России. — Т. I. Х.
- ↑ Приложения к постановлениям Екатеринославского губернского земского собрания XXXVI очередной 1901 года сессии с 1-го по 14-е декабря включительно. Х. 1902.
