Ленточные конвейеры КЛК-1(2)-100

Материал из MiningWiki — свободной шахтёрской энциклопедии
(перенаправлено с «КЛК-1-100»)
Перейти к: навигация, поиск

Конвейеры ленточные КЛК-1-100 и КЛК-2-100 предназначены для транспортирования угля, калийных солей и другой горной массы с крупностью кусков до 350 мм по прямолинейным в плане выработкам.

Конструкция[править]

Конвейер состоит из приводной станций, консольной разгрузочной стрелы, автоматической натяжной станции с петлевым натяжным устройством, напольного или подвесного става, ловителя ленты, загрузочного лотка, пускорегулирующей аппаратуры во взрывозащищенном исполнении. В качестве тягового несущего органа применяется трудновоспламеняющаяся резинотканевая лента.

Приводная станция включает в себя приводной блок, снабженный колодочным тормозом с грузовым замыканием.

На консольной разгрузочной стреле крепится барабан диаметром 650 мм и комплект очистки рабочей стороны ленты.

Натяжная станция состоит из неподвижного обводного барабана, тяговой лебедки и каретки с барабаном, перемещающейся по направляющим.

Став представляет собой два параллельно натянутых несущих каната, опирающихся на Н-образные секции, выполненные из труб.

Ловитель может быть смонтирован на улавливание как верхней, так и нижней ветвей ленты. Загрузочный лоток устанавливается на почве выработки или навешивается на несущие канаты в любом месте по длине става конвейера.

Отличительные особенности[править]

  • высокое качество центрирования холостой части ленты;
  • возможность автоматического управления натяжным устройством, что увеличивает срок службы ленты;
  • наличие пускорегулирующей аппаратуры, обеспечивающей информационную расшифровку причин аварийного останова ленты;
  • возможность изменения длины конвейера;
  • исполнение конвейера с подвесным ставом позволяет применять его в выработках с почвами, склонными к вспучиванию и производить зачистку почвы от просыпи механизированным способом.

Ленточный конвейер КЛК-2-100 отличается приводной станцией, которая включает в себя два унифицированных приводных блока, каждый из которых снабжен колодочным тормозом с грузовым замыканием.