Монорельсовая дорога

Материал из MiningWiki — свободной шахтёрской энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Монорельсовая дорога - транспортная система, в которой вагоны с пассажирами или вагонетки с грузом перемещаются по установленной на эстакаде или отдельных опорах балке — монорельсу.

История[править]

В России первая грузовая монорельсовая дорога с конной тягой была построена в начале 19 в. под Москвой механиком И. К. Эльмановым. В конце 19 в. в Гатчине был построен опытный участок электрифицированной монорельсовой дороги электротехником И. В. Романовым. Однако широкого распространения в России монорельсовые дороги не получили. За рубежом одной из старейших является функционирующая монорельсовая дорога в г. Вупперталь (Германия) построенная в 1902 г. С 1957 по 1970 в США, Японии, ФРГ, Франции, Швейцарии, Канаде, Италии построено около 30 монорельсовых дорог (в основном для экспериментальных целей или действующие на выставках). В СССР разрабатывались проекты (систем «Альвег» и «Сафеже») для пассажирских перевозок в крупных промышленных центрах, проект в Киеве для участка Гидропарк — мост им. Патона (протяжённостью 1,8 км), проект для г. Рустави протяжённостью 19,4 км

Классификация[править]

Монорельсовая дорога Шаман II.jpg

По типу конструкции:

  • навесные монорельсовые дороги(вагоны опираются на ходовую тележку, расположенную над путевой балкой)
  • подвесные монорельсовые дороги(вагоны подвешены к ходовой тележке и перемещаются под монорельсом)
  • монорельсовые дороги с боковым подвесом

По типу привода локомотива:

  • электромеханический
  • пневматический
  • дизельный
  • дизельгидравлический
Ролик
Ролик