Монорельсовая дорога
Монорельсовая дорога - транспортная система, в которой вагоны с пассажирами или вагонетки с грузом перемещаются по установленной на эстакаде или отдельных опорах балке — монорельсу.
История[править]
В России первая грузовая монорельсовая дорога с конной тягой была построена в начале 19 в. под Москвой механиком И. К. Эльмановым. В конце 19 в. в Гатчине был построен опытный участок электрифицированной монорельсовой дороги электротехником И. В. Романовым. Однако широкого распространения в России монорельсовые дороги не получили. За рубежом одной из старейших является функционирующая монорельсовая дорога в г. Вупперталь (Германия) построенная в 1902 г. С 1957 по 1970 в США, Японии, ФРГ, Франции, Швейцарии, Канаде, Италии построено около 30 монорельсовых дорог (в основном для экспериментальных целей или действующие на выставках). В СССР разрабатывались проекты (систем «Альвег» и «Сафеже») для пассажирских перевозок в крупных промышленных центрах, проект в Киеве для участка Гидропарк — мост им. Патона (протяжённостью 1,8 км), проект для г. Рустави протяжённостью 19,4 км
Классификация[править]
По типу конструкции:
- навесные монорельсовые дороги(вагоны опираются на ходовую тележку, расположенную над путевой балкой)
- подвесные монорельсовые дороги(вагоны подвешены к ходовой тележке и перемещаются под монорельсом)
- монорельсовые дороги с боковым подвесом
По типу привода локомотива:
- электромеханический
- пневматический
- дизельный
- дизельгидравлический
 |
[ + ] Монорельсовая дорога — это оборудование рудничного транспорта
|
||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||
