Машинист электровоза

Материал из MiningWiki — свободной шахтёрской энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Машинист электровоза подземный — шахтная специальность, рабочий, управляющий шахтным электровозом.

Машинист электровоза в ЕТКС[править]

3-й разряд[править]

Характеристика работ[править]

  • Управление электровозами, гировозами со сцепным весом до 10 т, дизелевозами, независимо от сцепного веса, при откатке груженых и порожних составов.
  • Регулирование скорости движения электровоза шахтного в зависимости от профиля пути и веса состава.
  • Формирование составов и выполнение маневровых работ на погрузочных и обменных пунктах и эстакадах.
  • Расстановка вагонов в местах погрузки и разгрузки.
  • Вывозка грузов, завоз порожних вагонов.
  • Доставка людей к месту работы и обратно.
  • Сцепка и расцепка вагонов.
  • Подъем и постановка электровозов и вагонов, сошедших с рельсов.
  • Дистанционное управление электровозом при погрузке горной массы из люков-дозаторов и при разгрузке на опрокидывателе.
  • Перевод стрелок в пути.
  • Управление вентиляционными дверями, толкателями, лебедками и другими механизмами погрузочных и разгрузочных пунктов.
  • Очистка котлована и настила у опрокидывателя.
  • Экипировка электровозов и заправка песочниц.
  • Укрепление аккумуляторного ящика и участие в смене аккумуляторных батарей.
  • Зарядка гировоза от энергосистемы.
  • Наблюдение за показаниями средств измерений.
  • Осмотр и опробование механизмов управления и ходовых частей.
  • Устранение неисправностей в работе обслуживаемого оборудования.

Должен знать:[править]

  • устройство, технические характеристики электровозов, гировозов, дизелевозов;
  • график движения поездов и правила движения составов с грузами и людьми;
  • профиль пути, его состояние и путевые знаки на обслуживаемом участке;
  • тяговые характеристики электровозов, гировозов, дизелевозов при различных условиях работы;
  • схемы железнодорожных путей, коммутации и питания энергией;
  • системы тормозных устройств;
  • устройство стрелочных переводов, компрессоров для автоторможения вагонов;
  • правила сцепки и расцепки вагонов;
  • способы и приспособления, применяемые для подъема сошедших с рельсов электровозов и вагонов;
  • устройство аккумуляторных батарей, правила зарядки и ухода за ними;
  • оборудование зарядных камер;
  • правила и способы заземления и подвески контактной сети;
  • назначение сигналов и средств сигнализации, централизации и блокировки;
  • способы преобразования тока;
  • питание контактной сети;
  • устройство перемычек, заземления рельсовых путей;
  • схему диспетчерской службы;
  • расположение и наименование подземных горных выработок;
  • порядок приемки и опробования обслуживаемых машин;
  • системы смазки и применяемые смазочные материалы;
  • основы электротехники и слесарное дело;
  • порядок устранения неисправностей в работе обслуживаемого оборудования.

При управлении электровозами, гировозами со сцепным весом от 10 до 25 т — 4-й разряд;


При управлении электровозами со сцепным весом 25 т и выше — 5-й разряд.


        • Обязанности машиниста электровоза в данной статье взяты из книги дата выпуска которой 1986 год, я не знаю как в других странах, но в Украине действуют новые, принятые в 2000 году...****



Морально профессия машиниста не так тяжела, как профессия стволового, но все же ему часто достается от злых, уставших шахтеров, которых он по той или иной причине не может везти к стволу. Как это происходит можно услышать (осторожно, ненормативная лексика)