Взрыв метана на шахте № 1 «Капитальная»
Взрыв метана на шахте № 1 «Капитальная» — взрыв метана при ведении взрывных работ в забое откаточного штрека пласта Тройного горизонта —495 м шахты № 1 «Капитальная» комбината «Воркутауголь» 20 февраля 1964 года, в результате которого погибло 56 шахтеров.
Шахта № 1 «Капитальная» разрабатывала три угольных пласта (Первый. Двойной. Четвертый) мощностью 1,1—1,7 м, с углом падения 10°—24°. Шахтное поле вскрыто двумя вертикальными центрально-сдвоенными стволами. Главный (клетевой) ствол глубиной 200 м пройден до первого откаточного горизонта и являлся воздухоподающим, вспомогательный ствол глубиной 80 м пройден до первого вентиляционного горизонта — служил для подъема и спуска людей. На момент аварии шахта вела очистные и подготовительные работы на III (—237 м) и IV (—340 м) горизонтах, которые вскрыты капитальными и вспомогательными уклонами. По газообильности шахта сверхкатегорийная, пласт Тройной отнесен к опасным по внезапным выбросам угля и газа, угольная пыль разрабатываемых пластов взрывоопасна. Схема проветривания шахты центрально-отнесенная, способ проветривания всасывающий.
На шахте велись работы по реконструкции и объединению ее с шахтой № 40 в одну крупную механизированную шахту. В связи со значительным отставанием реконструкции возникла необходимость вскрытия и прирезки промышленных запасов нижележащих горизонтов по временным схемам, что привело к многоступенчатой транспортировке грузов и людей и усложнило схему проветривания шахты.
По проекту реконструкции шахты подготовительные работы на северном крыле горизонта —495 м велись по пласту Тройному, а на южном крыле — по вскрытию угольного пласта Четвертого. Вентиляционный ствол шахты № 40 глубиной 617 м был пройден на горизонт —495 м и с ним сбит нижний промежуточный штрек по пласту Тройному шахты № 1 «Капитальная». Откаточный штрек пласта Тройного пройден от северного рельсового бремсберга на протяжении 525 м и до сбойки с околоствольными выработками вентиляционного ствола осталось 37 м. Вентиляционный ствол не был своевременно оборудован калориферной установкой и в зимнее время сильно обмерзал, поэтому он был в верхней своей части перекрыт сплошным полком, а на нижнем промежуточном штреке сооружены три перемычки с дверями и окнами.
Пласт Тройной подвержен внезапным выбросам угля и газа, поэтому прохождение откаточного штрека горизонта —495 м велось в режиме сотрясательного взрывания. На время сотрясательного взрывания предусматривался вывод людей с горизонта —495 м, а также из бремсбергов, пройденных с III горизонта до горизонта —495 м в безопасное место.
20 февраля 1964 года в первую смену бригада проходчиков получила наряд на выгрузку породы из забоя, доставку лесоматериалов и настилку пути, а по окончании этих работ — бурение шпуров. Для ведения взрывных работ в перерыве между сменами был послан мастер-взрывник.
В 16 ч. 15 мин. главному инженеру шахты сообщили с приемной площадки людского подъема, что опрокинулась вентиляционная струя, ощущался толчок воздуха и чувствуется запах дыма, а вскоре его известили о том, что полок в устье вентиляционного ствола разрушен и из ствола выброшено облако дыма и пыли.
Установлено, что в 16 ч. 10 мин. при сотрясательном взрывании зарядов в забое откаточного штрека гор. —495 м пласта Тройного произошел взрыв метана большой силы. Взрывной волной были разрушены вентиляционные сооружения, обеспечивавшие обособленность исходящей струи воздуха гор. —495 м, в результате продукты взрыва распространились по выработкам южного крыла шахты. Полностью были разрушены также полок, перекрывавший вентиляционный ствол, и перемычки на промежуточном штреке, что позволило большим массам воздуха, устремившимся через открытый ствол, ускорить вынос продуктов взрыва. Большинство шахтеров погибло от отравления продуктами взрыва при следовании к рабочим местам.
Главный инженер шахты решил реверсировать воздушную струю, так как этот режим проветривания обеспечивает поступление свежего воздуха в основные выработки по пути следования людей из шахты, однако в результате указанных разрушений резко возросла производительность вентилятора и нагрузка на его двигатель, что повлекло автоматическое отключение электроэнергии и остановку вентилятора. Запуск вентилятора произвести удалось только после полного отключения зашиты электродвигателя за 53 минуты вместо 10, полагающихся по Правилам безопасности.
Комиссия по расследованию причин и обстоятельств аварии установила, что основной причиной взрыва метана явилось плохое качество аммонита ПЖВ-20, выразившееся в выгорании одного из патронов в призабойном пространстве штрека после взрывных работ, в момент, когда скопление метана достигло взрывной концентрации. В забое штрека нашли часть патрона аммонита размером до 4 см с признаками обгорания. Нарушений паспорта буровзрывных работ комиссией не установлено. Глиной для забойки шпуров забой был обеспечен.
Сопутствующим обстоятельством, которое осложнило обстановку и затянуло время спасения людей, явилось то, что в плане ликвидации аварий не было предусмотрено реверсирование вентиляционной струи при взрыве в горных выработках, прилегающих к новому вентиляционному стволу, подающему свежий воздух в шахту, а принятое в процессе ликвидации аварии решение о переходе на реверсивный режим не было своевременно осуществлено. Помимо этого, при разработке плана ликвидации аварий комбинатом «Воркутауголь» не было обращено внимание на серьезные изменения, происшедшие в схеме вентиляции шахты с вводом в систему проветривания нового вентиляционного ствола, в результате чего указанным планом нельзя было руководствоваться при ликвидации аварии. Кроме того, в нарушение паспорта буровзрывных работ взрывание зарядов производилось в то время, когда люди, занятые на работах горизонта —495 м, не были выведены в отведенные по паспорту места.
По результатам расследования начальника шахты Алексея Андреевича Ларионова сняли с работы и исключили из партии. Вот запись из протокола заседания бюро Коми обкома КПСС от 7 марта 1964 года, рассмотревшего вопрос о взрыве газа на шахте: «Товарища Ларионова А. А. из членов КПСС исключить, с должности начальника шахты №1 «Капитальная» снять за низкую дисциплину среди горного надзора и за то, что он, зная о распоряжении главного инженера шахты о выводе… рабочих второй смены в связи с загоранием аммонита в откаточном штреке 2-го горизонта, распорядился спускать рабочих в шахту…». Главного инженера Юрия Николаевича Бессонова, считавшегося главным виновником аварии, также сняли с работы, а материалы расследования были направлены в суд. Ему вменялось в вину безответственное отношение к разработке плана ликвидации аварии, низкий уровень производственной дисциплины и то, что реверсирование вентиляционной струи было осуществлено за 53 минуты, вместо 10. Показательно, что в Правилах безопасности на тот период ничего не говорилось насчёт реверсирования струи. Только после изучения причин и последствий взрыва на шахте №1 «Капитальная» было признано верным решение главного инженера о реверсировании: воздушная струя не дала распространиться продуктам взрыва по всей шахте, что спасло около 600 шахтеров, находившихся на других участка. Юрия Бессонова оправдали в 1966 году. После реабилитации он продолжал трудиться в объединении «Воркутауголь», был главным инженером шахты «Северная». Писатель Анатолий Приставкин в очерке "Реверсия" подробно описал те шесть минут, которые были у главного инженера для принятия решения о реверсировании.
| Список погибших | |||
|---|---|---|---|
| Фото | ФИО | Профессия | Год рождения |
| Бабыкин (Бавыкин) Анатолий Сергеевич | проходчик | 1937 | |
| Буряк Михаил Алексеевич | проходчик | 1935 | |
| Вивчар Петр Иванович | крепильщик | 1938 | |
| Винокуров Леонид Николаевич | ГРП | 1933 | |
 |
Волков Василий Дмитриевич | проходчик | 1919 |
| Гатаулин Ким Габдиевич | проходчик | 1937 | |
| Деньгин Василий Григорьевич | машинист электровоза | 1923 | |
| Зверев Анатолий Иванович | проходчик | 1932 | |
| Золотухин Григорий Иванович | проходчик | 1940 | |
| Киреев Василий Исакович | проходчик | 1938 | |
| Князев Юрий Михайлович | ГРП | 1936 | |
| Кузьмин Николай Антонович | мастер ПВС | 1930 | |
| Ковч Иван Корнилович | ГРП | 1927 | |
| Кобряков Александр Васильевич | проходчик | 1936 | |
| Киршин Николай Васильевич | проходчик | 1940 | |
| Костенко Петр Петрович | крепильщик | 1941 | |
| Кравченко Иван Касьянович | ГРП | 1911 | |
| Ларченко Петр Иванович | проходчик | 1932 | |
| Леньков Владимир Васильевич | пом. нач. участка | 1926 | |
| Мазалев (Мызолёв) Борис Васильевич | горный мастер ПВС | 1934 | |
| Марущак Михаил Филиппович | проходчик | 1916 | |
| Марталлер Рудольф Рудольфович | ГРП | 1916 | |
| Минин Алексей Николаевич | электрослесарь | 1931 | |
| Морохин Николай Максимович | мастер-взрывник | 1938 | |
| Орлов Владимир Иванович | проходчик | 1928 | |
| Омельченко Василий Васильевич | горный мастер | 1924 | |
| Осипов Василий Семенович | проходчик | 1938 | |
| Опанасюк Сергей Алексеевич | ГРП | 1922 | |
| Пашнин Альберт Павлович | проходчик | 1940 | |
| Писарь Григорий Никитович | газомерщик | 1918 | |
| Перляков (Пермяк) Анатолий Михайлович | проходчик | 1935 | |
| Попявин (Понявин) Алексей Васильевич | электрослесарь | 1937 | |
| Петров Владимир Петрович | мастер-взрывник | 1918 | |
| Риппель Адам Зигмунтович | проходчик | 1934 | |
| Романюк Иван Алексеевич | проходчик | 1931 | |
| Романенко Борис Иванович | крепильщик | 1935 | |
| Росохаускас Витабтас с. Стасиса | ГРП | 1907 | |
| Коновалов Василий Степанович | мастер-взрывник | 1931 | |
| Степченко Владимир Тимофеевич | электрослесарь | 1924 | |
| Ситник Алексей Алексеевич | проходчик | 1924 | |
| Соколов Николай Васильевич | проходчик | 1940 | |
| Сафонцев Дмитрий Петрович | доставщик-такелажник | 1937 | |
| Стасюк-Федак (Стасюк-Федас) Афанасий Кириллович | ГРП | 1925 | |
| Соснин Юрий Сергеевич | электрослесарь | 1935 | |
| Суяргулов Галим Николаевич | электрослесарь | 1932 | |
| Терминас Станиславас Альгимантас Владислава | ГРП | 1936 | |
| Тимиргалиев Мухаммед Мухаммедгалиевич | проходчик | 1928 | |
| Угрин Михаил Валерианович | ГРП | 1940 | |
| Урусов Вячеслав Павлович | проходчик | 1936 | |
| Чудаков Александр Васильевич | мастер-взрывник | 1917 | |
| Шаповал Анатолий Владимирович | ГРП | 1931 | |
| Шишибаров Иван Кузьмич | проходчик | 1937 | |
| Шестопалов Николай Федорович | проходчик | 1924 | |
| Шульскус Казис Ионо | ГРП | 1926 | |
| Щербик (Щербина) Владимир Григорьевич | проходчик | 1935 | |
| Ясинскас Альфред Иозо | ГРП | 1936 | |
Источники[править]
- Анатолий Попов. «Искали виноватых»
- Маневич В.Ф. О причинах аварии на шахте № 1 «Капитальная».//Безопасность труда в промышленности. — 1964. — № 6. — С. 9-11
